Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Buy for 20 tokens
Размещение рекламы Consuetudo est altera natura Нет ничего сильнее, чем привычка, и ничто так не хочется изменить, как привычки. Привычки сильнее нашей собственной природы. Привычка — это то, что мы можем делать не задумываясь, часто бессознательно. Привычки становятся нашим характером,…

Бременский когг

Сейчас сидя в карантине приятно вспомнить прошлые поездки и помечтать о новых.
Одно из самых сильных впечатление прошлого года это Немецкий морской музей в Бремерхафене, где находится один интереснейших для археологов и любителей истории мореплавания объектов – Бременский когг.

Сам Морской музей Бремерхафена - это довольно крупная исследовательская организация, занимающая несколько корпусов, но в прошлом году в выставочном комплексе шла масштабная реконструкция и для посещения был доступен только зал с коггом. Нас, впрочем, это не огорчило, потому что ради него мы, собственно и пришли.

DSC01304.JPG

История появления этого, фактически, чуда света довольно длинная. Первые фрагменты деревянного корабля были обнаружены 8 октября 1962 года во время дноуглубительных работ на реке Везер. Позднейшие исследования показали, что это когг – средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, построенное около 1380 года.
Collapse )

Бременский когг

В Немецком морском музее в Бремерхафене находится один интереснейших для археологов и любителей истории мореплавания объектов – Бременский когг.

Сам Морской музей Бремерхафена - это довольно крупная исследовательская организация, занимающая несколько корпусов, но сейчас в выставочном комплексе идёт масштабная реконструкция и для посещения доступен только зал с коггом. Нас, впрочем, это не огорчило, потому что ради него мы, собственно и пришли.

DSC01304.JPG

История появления этого, фактически, чуда света довольно длинная. Первые фрагменты деревянного корабля были обнаружены 8 октября 1962 года во время дноуглубительных работ на реке Везер. Позднейшие исследования показали, что это когг – средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, построенное около 1380 года.
Collapse )

Перевозка и установка Александровской колонны в 1832 году

Кстати вот. Совсем недавно вручную перемещали огромные монолиты.

Оригинал взят у ikuv в Поднятие Александровской колонны в 1832
Листая старый журнал, нашёл статью о том, как наши предки, жившие лет 200 назад, без всяких Комацу, Хитачи, Ивановцев и прочих катерпиллеров успешно решили непростую и на сегодняшний день инженерную задачу - доставили заготовку Александровской колонны в Санкт-Петербург, обработали её, подняли и установили вертикально. И стоит она по сих пор. Вертикально.

Денисов Александр Гаврилович. Подъем Александровской колонны. 1832

Проф. Н. Н. Лукнацский (Ленинград), журнал "Строительная промышленность" №13 (сентябрь) 1936, стр.31-34

Александровская колонна, стоящая на площади Урицкого (б. Дворцовой) в Ленинграде, общей высотой от верха фундамента до верхней точки 47 м (154 фут.), состоит из пьедестала (2,8 м) и стержня колонны (25,6 м).
Пьедестал, так же как и стержень колонны, выделан из красного крупнозернистого гранита, добытого в Питтерлакском карьере (Финляндия).
Питтерлакский гранит, особенно полированный, очень красив; однако, вследствие крупнозернистоcти он легко подвергается разрушению под влиянием атмосферных воздействий.
Более прочен серый Сердобольский мелкозернистый гранит. Арх. Монферанд [1] хотел из этого гранита сделать пьедестал, но, несмотря на усиленные поиски, не нашёл камня без трещин требуемых размеров.
При добыче в Питтерлакском карьере колонн для Исаакиевского собора Монферанд обнаружил кусок скалы без трещин, размерами до 35 м в длину и толщиною до 7 м и оставил ее на всякий случай нетронутой, а когда возник вопрос о поставке памятника Александру первому, то он, имея в виду именно этот камень, составил проект памятника в виде колонны из цельного куска гранита. Добыча камней для пьедестала и стержня колонны была поручена подрядчику Яковлеву, который имел уже опыт добычи и доставки колонн для Исаакиевского собора.

1.Работа в карьере

Способ добычи обоих камней был примерно одинаков; прежде всего скала очищалась сверху от покрывающего слоя, чтобы удостовериться в отсутствии каких-либо трещин в ней; затем выравнивали на необходимую высоту переднюю часть гранитного массива и делали прорези на оконечностях гранитной массы; выделывались они бурением в ряд столь многочисленных скважин, что почти соединялись друг с другом.
Collapse )

Одиссея ледокола "Анастас Микоян"

Прочитал тут про одиссею ледокола "Анастас Микоян". Потрясающая история.



26 августа 1941 ледокол вышел с судостроительного завода в Николаеве и был переоборудован во вспомогательный крейсер. Участвовал в обороне Одессы и Севастополя. В ноябре 1941 году вместе с тремя танкерами получил приказ прорывался через Дарданеллы и Суэцкий канал во Владивосток. Безоружный пересёк Эгейское море уклоняясь от атак итальянских катеров и торпедоносцев, и несмотря на повреждения смог прорваться под защиту англичан к Кипру. Оттуда пошёл на ремонт в Хайфу (где участвовал в тушении пожара и спасении британских солдат), а потом в Порт-Саид. В итоге ледокол дошёл до Анадыри через Кейптаун, Монтевидео и Сан-Франциско. Из танкеров до Владивостока добрался только один, два других были потоплены (один в Эгейском море, Другой у берегов Кубы). Но при этом танкеры успели доставить из Порт-Саида в Южную Африку топливо необходимое для проведения операции по захвату союзниками Мадагаскара.

Из Анадыри "Микоян" в составе конвоя прошёл Северным морским путём в Баренцево море. И завершив кругосветное плавание в сентябре 1942 год подорвался на мине.Однако, сильно повреждённый корабль спасли, и в 1943 году он прошёл обратно через Ледовитый океан, встал на ремонт в доках Сиэтла и вернулся в СССР уже после войны.

Кто-бы фильм сделал по этой эпопее.

Мангазея, некоторые впечатления

Не отказался бы там поработать.

Оригинал взят у gayaz_samigulov в Мангазея, некоторые впечатления
Немного о Мангазее, точнее, о своих впечатлениях от увиденного. В этом посте речь о раскопе. Для начала очень краткая справка.
Мангазея - первый русский город в сибирском Заполярье, на реке Таз, в 300 км от ее устья. Как городок основан в 1600 году, перенесен на новое место (на Енисей) в 1672 году. Окончательно старая Мангазея прекратила существование в 1677 году. Новая Мангазея позже стала называться Туруханском. В период своего существования Мангазея была одним из основных центров торговли Сибири, куда приходили купцы морским путем и из Тазовской губы по реке. Раскопки проводились в разные годы, но основательные, доскональные исследования начались 13 лет назад. Это уникальный памятник, поскольку время его существования ограничивается XVII веком, а кроме того, благодаря мерзлоте в слое сохраняются вещи, сделанные из органических материалов - дерева, кожи, ткани. Итак, Мангазея. Фотографии мои и Ларисы Татауровой из Томска, которая также участвовала в семинаре.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Collapse )